武汉尚测今天就橡胶支座老化试验检测问题拜访了武汉大Q橡胶有限公司公司，双方就桥梁橡胶支座粘接及老化、老化试验进行了相关的技术探讨。由于我司以前为其提供橡胶支座中重要的辅料——胶粘剂，所以，双方沟通异常愉快而有效。
桥梁橡胶支座是由多层橡胶片与薄钢板硫化、粘合而成，它有足够的竖向钢度,能将上部构造的反力可靠的传递给墩台；有良好的弹性，以适应梁端的转动，又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。一旦支座质量达不到要求，将会造成支座过早的破坏，影响了桥梁的正常使用，甚至威胁到人的生命!对于桥梁橡胶支座的核心——橡胶，有着*的作用。所以，桥梁支座的生产需要检测橡胶的抗老化性。
橡胶的老化是指橡胶在生产、加工、储存或使用过程中，受到湿气、热、氧、光等因素影响而逐渐发生物理及化学变化，使其性能下降，并丧失用途的现象。由于橡胶支座是在户外工作，需要忍受长期的水汽、阳光、高低温（室外一般-40℃-80℃）、空气中臭氧、二氧化硫等的作用而产生老化现象。由此，我们推荐客户首先要做的试验应该是高低温老化试验，再就是高低温交变湿热试验，以及耐臭氧龟裂静态拉伸试验。一般桥梁使用寿命在50年以上，理论上将支座也需要使用50年以上，但是，由于橡胶支座是可以更换的，所以，不一定需要非50年不可，但是，由于更换成本过高，加上质量的好坏会影响桥梁的安全，乃至人民财产和生命安全，所以，橡胶支座的使用寿命（老化性能）要求越长越好。所以，对支座做严格、科学的老化试验就是国家强行规定。 那么，橡胶支座的国家标准有哪些呢？主要有一下六个：
GB/T 20688．1—2007《橡胶支座第1部分：隔震橡胶支座试验方法》
GB 20688．2—2006《橡胶支座第2部分：桥梁隔震橡胶支座》
GB 20688．3-2006《橡胶支座第3部分：建筑隔震橡胶支座》
GB 20688．4-2007《橡胶支座第4部分：普通橡胶支座》
GB/T 20688．1—2007《橡胶支座 第1部分：隔震橡胶支座试验方法》
GB/T 3512-2001 硫化橡胶或热塑性橡胶 热空气加速老化和耐热试验
GB/T 7762-2003 硫化橡胶或热塑性橡胶 耐臭氧龟裂 静态拉伸试验为了方便广大客户的使用，我们将在公司上予以发布，并免费下载。
更新时间：2012-06-02
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